Sektörler
İnşaat ve Yapı Malzemesi Taşımacılığı
Yapı malzemesi sevkiyatlarında ana zorluk ağırlık. Seramik, mermer ve cam gibi ürünlerde konteynerin tonaj sınırına hacim dolmadan çok önce ulaşılır.
Bu yüklerde 20'DC konteyner, 40'lık seçeneklerden daha verimli sonuç verir; ağırlık dağılımının doğru planlanması ise hem güvenlik hem yasal sınırlar açısından zorunludur.
Kırılganlık ikinci risk: seramik ve cam sevkiyatlarında paletleme ve sabitleme kalitesi doğrudan hasar oranını belirler.
Bu sektörde hangi taşıma modu?
Ağırlık ve hacim birlikte yüksek olduğu için konteyner tek uygulanabilir seçenek.
Avrupa kaynaklı sevkiyatlarda konteynere göre hızlı alternatif.
Ağırlık dağılımı
Ağır yüklerde konteyner içindeki yükün eşit dağıtılması gerekir. Tek noktada toplanan ağırlık hem konteynere zarar verir hem karayolu taşımasında aks yükü sınırlarını aşar.
Yükleme planını ağırlık dağılımını hesaba katarak çıkarıyoruz.
Sık sorulan sorular
Seramik ve mermer için hangi konteyner uygun?
20'DC. Bu ürünlerde konteynerin tonaj sınırına hacim dolmadan ulaşıldığı için 40'lık konteynerin ek hacmi kullanılamaz ve maliyet boşa gider.
Kırılgan yüklerde hasar riskini nasıl azaltıyorsunuz?
Doğru paletleme, köşebent uygulaması, streç ve konteyner içi sabitleme ile. Sevkiyat öncesi ambalaj kontrolü yapıp gerekiyorsa güçlendirme öneriyoruz.
Yükünüz için navlun teklifi alın
Ölçü ve varış bilgisini paylaşın, aynı gün içinde fiyat ve transit süreyle dönelim.
Bu sektör için sık kullanılan hatlar
Çin — Türkiye Denizyolu
Çin'in dokuz limanından Ambarlı, Gemlik ve İzmir'e FCL tam konteyner ve LCL parsiyel servisleri.
Qingdao — İstanbul
Qingdao'dan Ambarlı ve Gemlik'e FCL ve LCL konteyner servisi.
Ningbo — Ambarlı
Ningbo-Zhoushan'dan Ambarlı'ya FCL ve LCL konteyner servisi.
Avrupa Karayolu
Avrupa'nın tüm sanayi bölgelerinden FTL komple ve LTL parsiyel servisler.