Lashing (yük sabitleme) nedir?
Lashing, konteyner veya araç içindeki yükün seyir boyunca hareket etmesini engelleyen sabitleme işlemidir. Gemi denizde sürekli sallanır; sabitlenmemiş yük kayar, devrilir ve hem kendine hem diğer yüklere zarar verir.
Doğru lashing, yükün ağırlık merkezine göre hesaplanmış sabitleme noktaları, kayış, takoz ve gerektiğinde ahşap kızaklama ile yapılır. Ağır ve gabari dışı yüklerde bu bir mühendislik hesabıdır.
İhracata uygun paketleme
İhracat paketlemesi; nem, sıcaklık değişimi, titreşim ve istifleme yükünü hesaba katar. Palet üzeri streç, köşebent, nem emici (silika jel) ve darbe göstergesi bu paketlemenin tipik bileşenleridir.
Hassas ve yüksek değerli yüklerde ahşap sandıklama tercih edilir. Sandık, yükü hem darbeye hem elleçleme sırasındaki forklift temasına karşı korur.
LCL (parsiyel) sevkiyatlarda paketleme dayanımı daha da kritik: yükünüz başka ithalatçıların yüküyle aynı konteynerde istiflenir ve alta ağır bir yük gelebilir.
ISPM 15 — ahşap ambalaj standardı
Uluslararası taşımada kullanılan ahşap ambalaj malzemesi (palet, sandık, takoz) zararlı organizma taşımaması için ISPM 15 standardına uygun ısıl işlem veya fümigasyon görmüş olmalıdır.
Uyumsuz ahşap ambalaj varış ülkesinde reddedilebilir, hatta yük geri gönderilebilir. Bu yüzden ihracat sevkiyatlarında ISPM 15 damgalı malzeme kullanımını tedarik zincirinde takip ediyoruz.
Süreç nasıl işliyor?
Sevkiyat öncesi ambalajı depomuzda kontrol ediyor; ölçü, dayanım ve istiflenebilirlik açısından değerlendirip gerekiyorsa güçlendiriyoruz.
Yükleme planı ve ağırlık dağılımı hesabını çıkarıyor, konteyner içi lashing'i buna göre uyguluyoruz. Bu, sigortadan tazminat almaktan çok daha ucuz ve hızlı bir çözüm.